Bộ xúc tác khí thải DPF là một hệ thống không thể thiếu trên hệ thống ô tô hiện nay, nó đóng vai trò cực kì quan trọng trong việc đảm bảo các tiêu chuân về khí thải rất nghiêm ngặt, Một trong những quy định đáng chú ý nhất Euro 4, Euro 5, Euro 6 là quy định về phát thải số hạt (Particle Number) và các chất NOx, CO… ảnh hưởng đến môi trường và sức khỏe con người.
Bộ lọc hạt xúc tác khí thải DPF (Diesel Particulate Filter) là một bộ phận quan trọng trong hệ thống khí thải của xe ô tô động cơ diesel, giúp giảm thiểu lượng hạt muội (PM) phát tán ra môi trường. Để đảm bảo hiệu suất hoạt động của DPF và kéo dài tuổi thọ động cơ, bạn cần bảo dưỡng định kỳ với các lưu ý sau:
1. Chạy xe đủ dài để DPF tự tái sinh
DPF có cơ chế tự đốt cháy muội than (regeneration) ở nhiệt độ cao khi xe chạy ở tốc độ cao trong một khoảng thời gian nhất định.
Hãy chạy xe trên đường cao tốc hoặc duy trì vòng tua động cơ (RPM) đủ cao trong khoảng 20–30 phút mỗi tuần để hỗ trợ quá trình này.
2. Kiểm tra đèn cảnh báo DPF
Nếu đèn cảnh báo DPF trên bảng điều khiển sáng lên, điều đó có nghĩa là bộ lọc đang bị tắc.
Cần kiểm tra sớm để tránh làm tổn hại đến hệ thống khí thải hoặc làm giảm hiệu suất động cơ.
3. Sử dụng dầu động cơ và nhiên liệu đúng tiêu chuẩn
Dùng dầu nhớt low-SAPS (ít tro sun-phát, photpho và lưu huỳnh) để giảm thiểu cặn bẩn trong DPF.
Sử dụng nhiên liệu diesel chất lượng cao để hạn chế đóng cặn trong bộ lọc.
4. Hạn chế di chuyển quãng đường ngắn liên tục
Việc lái xe chỉ trong những đoạn đường ngắn, tốc độ thấp làm cho DPF không đạt được nhiệt độ cần thiết để đốt cháy muội than.
Nếu xe thường xuyên di chuyển trong thành phố, bạn nên cân nhắc chạy trên đường dài định kỳ để giúp DPF tự làm sạch.
5. Vệ sinh hoặc thay thế DPF khi cần thiết
Nếu DPF quá bẩn và không thể tự tái sinh, bạn có thể:
Vệ sinh bằng dung dịch làm sạch chuyên dụng.
Tìm hiểu thông tin sản phẩm/dịch vụ: Làm sạch trực tiếp bộ lọc hạt mà không cần thay thế!
Dùng máy rửa áp suất cao để loại bỏ cặn muội.
Thay thế nếu bộ lọc đã quá tuổi thọ hoặc bị hư hỏng nặng.
6. Kiểm tra hệ thống cảm biến và bộ phận liên quan
Cảm biến áp suất Chênh lệch (DPS), hệ thống phun nhiên liệu (làm sạch kim phun nhiên liệu), vệ sinh van EGR cũng ảnh hưởng đến quá trình hoạt động của DPF. Nếu các bộ phận này bị lỗi, DPF có thể nhanh chóng bị tắc.
Tóm lại, việc bảo dưỡng động cơ định kỳ là cần thiết liên quan đến tiêu chuẩn khí thải Euro 6 để đảm bảo rằng chiếc xe tiếp tục hoạt động tốt nhất, giảm lượng khí thải độc hại và đáp ứng các giới hạn khí thải nghiêm ngặt do Liên minh Châu Âu đặt ra.
